Aplikacja nie jest taksometrem – prawo mówi jednoznacznie

Aplikacja nie jest taksometrem – prawo mówi jednoznacznie

Związki zawodowe miały rację od początku

Od lat środowiska taksówkarskie i związki zawodowe alarmowały: aplikacja mobilna nie może być taksometrem. Teraz potwierdza to oficjalnie Główny Urząd Miar – najwyższy organ państwowy odpowiedzialny za legalizację urządzeń pomiarowych w Polsce. W piśmie z dnia 6 lutego 2025 r., podpisanym przez dyr. Paulinę Olszewską, Urząd stwierdza jednoznacznie:

„Główny Urząd Miar nie wydawał homologacji. Główny Urząd Miar nie dokonał i nie jest w trakcie wykonywania homologacji dla taksometru w formie aplikacji. Aplikacja mobilna nie jest przyrządem pomiarowym. Należy zauważyć, że wątpliwym jest, aby taksometr w rozumieniu Dyrektywy MID występował w formie aplikacji.”

To stanowisko nie pozostawia wątpliwości – aplikacje próbujące działać jako taksometry są nielegalne.

Prawo Unii Europejskiej i polskie

1. Dyrektywa 2014/32/UE (MID) – Measuring Instruments Directive

   Artykuł 4 ust. 1: przyrządy pomiarowe mogą być wprowadzane do obrotu wyłącznie, jeśli spełniają wymagania dyrektywy i posiadają oznaczenie CE oraz metrologiczne „M”.

2. Załącznik I, pkt 1.1 i 1.2: przyrząd pomiarowy musi posiadać fizyczny układ pomiarowy reagujący na zmiany wielkości fizycznej.
3. Dyrektywa 2009/34/WE
   Artykuł 5: wszelkie zmiany w konstrukcji lub zasadzie działania przyrządu pomiarowego wymagają ponownej oceny zgodności i notyfikacji państwa członkowskiego.
4. Ustawa Prawo o miarach, art. 4 pkt 5

   „Przyrząd pomiarowy to urządzenie, układ pomiarowy lub jego element, przeznaczone do wykonywania pomiarów wielkości fizycznych (…)”

GUM jednoznacznie stwierdza, że aplikacja nie posiada sprzętowego detektora i nie może być traktowana jako taksometr.

Aplikacje typu 1.2.3, X Taksomet i wszystkie inne, które naliczają opłatę, nie mogą być legalnie wykorzystywane. Żadna aplikacja mobilna, która samodzielnie oblicza cenę kursu na podstawie przebytej trasy i czasu, nie spełnia definicji urządzenia pomiarowego zgodnie z art. 4 pkt 5 ustawy Prawo o miarach. Jak jednoznacznie wskazał Główny Urząd Miar:

1. nie posiada fizycznego układu pomiarowego ani sprzętowego detektora wielkości fizycznej,
2. nie podlega homologacji i nie może być traktowana jako taksometr,
3. nie dokonuje pomiaru odległości ani czasu w sposób gwarantowany przez prawo, a jedynie przetwarza dane GPS w formie programowej.

Zgodnie z Dyrektywą 2014/32/UE (MID) każda próba przekształcenia funkcji taksometru w aplikacji wymagałaby ponownej notyfikacji i oceny zgodności przez państwa członkowskie – czego nigdy nie dokonano.

Kasy wirtualne – tylko do cen umownych

Minister Finansów w rozporządzeniu z dnia 28 maja 2020 r. dopuścił stosowanie kas wirtualnych tylko wtedy, gdy cena jest ustalona z góry (umowna). Jeśli cena rośnie w trakcie przejazdu, czyli w przypadku, gdy aplikacja liczy „czas i dystans” – jest to naliczanie według nielegalnego przyrządu pomiarowego.

Przykład praktyczny: kurs z ustaloną z góry ceną 45 zł → można użyć kasy wirtualnej. Kurs z dynamiczną stawką → aplikacja staje się częścią układu pomiarowego i wymaga homologacji, której nie posiada.

Konsekwencje dla podmiotów i osób

1. Kary finansowe – do 12 000 zł za nieudostępnienie kontrolerowi urządzenia/aplikacji, mandaty za naruszenie przepisów o miarach i transporcie drogowym.
2. Odpowiedzialność cywilna i odszkodowania – pasażer może domagać się zwrotu nadpłaty lub odszkodowania.
3. Utrata reputacji i zaufania – firmy działające w szarej strefie tracą klientów i narażają się na kampanie medialne.
4. Ryzyko kar unijnych i kontrola Komisji Europejskiej – tolerowanie obejść może skutkować skargami za naruszenie dyrektywy MID.
5. Ryzyko technologiczne i manipulacje – zmiany algorytmów, błędy GPS, korekty cen w tle, brak możliwości weryfikacji.

    

Taksówkarze wiedzieli od dawna

To, przed czym ostrzegali związkowcy i środowisko taksówkarskie od lat, dziś potwierdza państwowy urząd: taksometr w formie aplikacji jest nielegalny.

Prawo unijne, polska ustawa Prawo o miarach, przepisy fiskalne – wszystkie stawiają betonowe bariery dla takiego obejścia. Aplikacje, które samodzielnie naliczają opłatę według trasy i czasu, nie mogą być legalnie wykorzystywane w przewozach osób.

Każdy, kto je stosuje, działa poza prawem, naraża pasażerów, kierowców i budżet państwa. Prawo musi być jedno dla wszystkich – żadna aplikacja nie zastąpi urządzenia pomiarowego objętego legalizacją Głównego Urzędu Miar.

Żródło: TaxiNews.PL